"Si ricomincia da zero, come se fosse la prima giornata”, ha detto Michele Ivaldi, stratega di Luna Rossa dopo la sconfitta di ieri con BMW ORACLE Racing che ha portato i team in parità sull’uno a uno.
 
Il disappunto però, è stato grande: “Non si può avere un margine di vantaggio enorme alla prima boa e poi ritrovarsi ‘boat to boat’ al cancello”, si è sfogato Ivaldi, che non si è certo nascosto dietro un dito. Un team perde e vince insieme, questo è chiaro ma ammettere di avere commesso più errori dell’avversario “due, tre grandi; tattici e di strategia” è importantissimo per analizzare con freddezza quello che è successo ieri e non ripeterlo più.
 
La ‘copertura blanda’ dell’avversario non va bene, e difficilmente la rivedremo oggi anzi, il team italiano potrebbe addirittura cambiare il modo di navigare in poppa per adattarlo a quello della barca americana: “Loro navigano più alti e più veloci mentre noi siamo più bassi e più lenti”, ha detto Max Sirena, mid bow su ITA 94, “domani (oggi per chi legge, ndr) potremo modificare il nostro approccio e vedere come va”.
 
La strada per le finali è ancora lunga, il campo di regata molto complesso è ogni match di importanza fondamentale. La tensione è evidente in entrambi gli schieramenti. Anche se BMW ORACLE Racing ostenta sicurezza, infatti, farà bene a tenere gli occhi aperti perché nelle partenze Luna Rossa lo ha sempre schiacciato e gli errori da parte del pozzetto di USA 98 non sono mancati...
 
“Chris Dickson ha fatto un lavoro eccezionale, mettendo la prua giù quando serviva, e alzandola quando serviva. Sono semplicemente ammirato da quello che i ragazzi sono stati capaci di fare. Adesso che siamo 1-1 mi sento davvero bene al pensiero delle regate di oggi”, ha detto Larry Ellison, patron della sfida e sempre a bordo durante le regate.
 
Ma l’unico che sembra davvero tranquillo e in controllo della situazione è Emirates Team New Zealand, con due vittorie secche e decise su Desafío Español 2007. John Cutler, il coach kiwi del team spagnolo, ha detto che oggi al briefing cercherà di parlare un po’ di spagnolo e spingerà i ragazzi “a concentrarsi sulla partenza, sulla strategia e sui primi salti di vento”.
 
E a proposito di vento, si prevede una brezza da SE 8-10 nodi

info: americascup.com